あおり運転をする 4トントラックを 覆面パトカーが捕まえる瞬間

40回再生 2020/11/7
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ユーザーレビュー
  • お笑い好き

    「煽り運転はどんな理由があっても正当化されない」 どんな理由があってもいじめをしてはいけないという事に似ている気がします。

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  • AKAMA07

    「肩がぶつかったから殺した」という殺人事件があったとして、殺していい理由にはならないですからねえ

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  • マサマサ正之

    こうして「あおり運転」のニュースやYouTube動画を見ると、つくづく日本は高速道路の通行区分に対する意識が低いんだと思います。この点について、元F1ドライバー・中嶋悟氏は自著「中嶋悟の交通危機管理術」(1994年)にて、以下のように述べておりますので一部引用します。参考までにご覧ください。 (ヨーロッパでは)遅い車やトラックは、一番端の走行車線を走っている。乗用車も基本的に走行車線を走っているのだけれど、トラックに追い付くと、追越し車線に移動して、トラックをかわし、また走行車線に戻って先を急ぐ。(中略)(日本では)追越し車線の方が速いと思うのだろうか、それとも、追越し車線を走っていないとグズで恰好悪いと思うんだろうか。追越し車線を走っていて、後ろから速い車が来ると走行車線に移動する。ここまでは良いんだけれど、抜かれた後、また追越し車線に戻ってくるといったすごく奇妙な行動を取る運転者もいます。

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  • nomula yosinari

    ドライブレコーダーは他のドライバーの過失を認めさせるのに役立つが自分の過失もあからさまにしてしまう。 故にいかに交通規則を理解することが大切。それが綾人氏がいっているように運転での自己防衛につながるのである。

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  • となりのトトロ

    今は、名古屋在住ですが、運転マナーが悪いのが当たり前だから、もっと強化しないと、無くならないと思います。

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  • ダイエットアドバイザーばりっち

    いつも為になる動画をありがとうございます。色々な理由があったとしても、当たり前ですが煽り運転は 決して許されない行為ですね!しかも今回のように大型トラックがこういった運転をしていては大きな事故に直結するので なおさらです!

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  • ダイダイ氏車載チャンネル daidaishi

    結局どっちも悪いのよね。 煽ってもダメだし、追越車線をチンタラ走るのもダメ。 前が詰まっているとかではない限り、被害を受けた側も今一度自分の運転を見直す機会になってほしいと思います。

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  • YY FF

    3:50この辺から綾人さんの名言ですね!煽ったら負けです。例え撮影者が煽らせ運転してたとしても最後に捕まるのは煽った方なのですから。ちゃんと後方ドライブレコーダーに煽ってる所が映っています。煽り運転してる人は運転中イライラしすぎだと思います。だって煽ってドライブレコーダーに撮影されてしまって警察に届けられたら捕まるんですよ!?んふふ、まぁ煽り運転してる人は煽ってるっていうか急いでるだけだと思いますが。この映像は撮影者の勝ち!トラック運転手の負け!!

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  • 杉谷ケンタウロス

    いくら罰則強化してもこういう輩はいなくならないのかなあ

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  • マジックリンT

    これで覆面に捕まるのなら執行猶予 宮崎は死刑レベル

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  • Taka

    あおり運転は確かに悪いが、煽り誘発運転をしているドライバーも多いんですよね…。

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  • アキラアキラ

    車線を戻そうにも、左側にトラックがいなかった?

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  • 森田達也

    当方、職業ドライバーですが、同じ立場の者として、このような輩の存在が残念でなりません。

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  • S T

    名ニ環そもそも60km/h制限ですが… よくこの辺り覆面パトカーに捕まってますね。 追い越し車線走ってる撮影者も速度オーバーな気もしなくもないですが。

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  • sibakenn

    走ってるから知ってるけど、ココの道路は追い越した後に普通車線に戻ろうと思うと、車間距離がつめて走ってるから戻に戻れない時が多い。

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  • nao kuma

    もう「お煽り運転」じゃなくて単純に「危険運転」て言った方がよくないですかね・・・・・

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  • 広瀬若葉

    この撮影車の走行ですけど、JCTとの接合部分で追越している状態で、JCT合流後に走行車線に戻ってます。確かに覆面車とその先に走行車線走っていたトレーラーとの距離は開いているのだが、多分トレーラーや側壁が死角となりJCT合流部の先の車両有無が分からないのでそのまま追越走った方が通行帯より安全性を考慮するなら已むなしと言えませんか?<実際、Fedex来てたし  ※IC/JCT等の合流部にある路面上に印字されている巨大な矢印は逆走防止用なので、「そのまま進行しろ」や「車線変更するな」ではないから要注意! この撮影者がどこから追越車線を走行していたかは定かでは無いが、走行車線を走っている覆面車両とその前方のトレーラーの車間距離は概ね「白線と空白区間が約4~5セット」分なので80m~100mぐらいと推察します(動画冒頭からトレーラーが見えるまで約50数個あったので、動画自体は約1kmの走行と算出)。JCT合流部、覆面の前走車両のトレーラーとの距離、様々な状況を踏まえるなら撮影車両の走行自体に問題があったとは思いがたいです(この動画に限っての話ですが)。 一番の大きな問題は、「追越が終わったら速やかに戻る」という条文があまりも曖昧な部分は否めませんが、結局はその場の都合に合わせるしか無いのが実情だと思います。特に走行車線に戻ろうと判断する場合、その先の状態や車隔も計算に入れる必要があるはずです。車間が短い状態で強引に割り込んで戻る必要性は皆無ですし、それで事故でも起きたら目も当てられません。 少なくともこの動画状況下なら私は通行帯違反は無いと思います。綾人さんはいかがお考えでしょうか?

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  • 山ちゃん

    右車線がどのようなときに追越車線であるのか、入出口付近など右側を走っても良いときの判断など動画で教えていただきたいです。一般道についても

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  • ????

    定速で走行しているのに下り坂で車間詰められます。

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  • RX78004

    車間距離が短くなるほど大量に入れる拘束道路🙄

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  • ahahaotoko

    超スムーズに運転できる人の方は0.1%未満なのだから、自分より技量に劣る人さまざまな人がいるという前提で運転すると精神衛生上よいのではないだろうか。80km overで走れるトラックが羨ましいですねw

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  • K T

    たとえ前車が通行帯違反していてもそれを取り締まるのは警察のお仕事であり事自称警察的な行動を正当化する要素はないことには気をつけたいですね。

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  • 山椒sc

    仕事で免許使う人は煽って免許取り消しになったらクビになるかもとか考えないのかな

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  • enoki kan

    全者安全に共感しつつ、いつも拝見しています。  あおり運転する4トン車が検挙されるのは自業自得として、車載者を通行区分帯違反とするのは疑問です。  60km/hで走行している場合安全な車間距離は45M前後ですね。しかし、動画からわかる範囲では車載車が走行車線に復帰して後方の覆面パトカーと前方のキャリー車のどちらとも45mの車間を確保できないですね。なのでキャリヤカーの前方で復帰したのは正しい運転だと思います。また、車載車はおよそ70km/hで走行しています。4トン車にあおられ危険を感じたので速度超過してしまったのでしょう。それでもこれ以上スピードを出すわけにはいかないので、もっと早く走ればいいじゃないかとは言えませし、ひょっとしたら追い越し車線も前方が詰まっているのかもしれません。どちらにしても、車載車は通行区分帯違反ではないと思います。

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  • Company Usagi

    この動画を観て「メシウマ!」感想を持つ人のメンタルは「煽られた側にも責任がある」と主張する人と五十歩百歩なんだろうな、と思います。 人の振り見て我が振り直せ。自分もこういう行為をしてないか、自分勝手な天誅を加えていないか、と反面教師にするのが吉。

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  • 771210119890825

    まぁ動画のドライバーもあれだけど煽るほうが阿呆

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  • takeocello

    私は個人的に何年も前から言ってるけど、追い越し車線を占有し続ける車両の摘発の方を優先する方が安全だ思う。運転技能グレード制などを設けて周囲の交通状況の把握が困難な運転者には追い越し車線の利用を制限するのも有益。120km/hの道路を10分に渡って80km/hで走行させられるのは道路の円滑な利用の原則に反します。 現状として制限速度以下で走行する意図があるか、そうせざるを得ない車両に対しての追い越し行動を制限する方が合理的です。

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  • Two Minutes to Midnight.

    本人煽ってる意識ないタダ単に車間詰めるのが癖なドライバーはよくいる。 トラックとかハイエースとかのボンネットがない車によく見られて、運転すると分かるがショートノーズだから近づき過ぎという感覚が薄いが、 相手からしてみるとだいぶ近いなぁ、と感じる事が多い。

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  • マジェスタ

    覆面が赤灯出した時点で気づかないトラック運転手。 これでは捕まります。

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  • これ、投稿者さんが、マークXが覆面である事を認識した上で、このような行動をしている、という邪推も成立しなくも無いですが・・・どっち道、緑ナンバーの4トンを運転する資格は無いですね。 ってより、ダッシュボードに、容易に動きやすい状態で箱ティッシュを置いておくってのは、それだけの意識しか無い、って事を宣伝しているような物だと思いますね。

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  • sugaP

    トラック運転手で覆面の反転確認しないやつは半人前っすね。

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  • 黒州

    先ず思うのは道交法を理解できてないドライバーが少ないのは事実ではないでしょうか・・・ 高速道路上で左車線が空いてるにも関わらず右側車線を制限時速で走行してるドライバーも見ます。バックミラーを常に見ていれば後方から近付いてくる車両を確認すれば速やかに左車線に移れば良いと思います。なかには制限時速で走行してるのに何が悪いといった表情のドライバーも・・・会話で夢中になり周りが見えてないドライバーも・・・先月に免許証の更新を受けた時に感じた事があります優良ドライバーはビデオを見て道交法の改訂資料等もらって30分程で終了、果たしてこれで良いのかと・・・私 ハンドルを握って40年で初めてのゴールド免許ですが優良ドライバーの5年更新に矛盾を感じます。

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  • ozora 283

    流れに沿って走らないと。 流れに乗れないなら譲らないと。 お互いに思いやる気持ちが大切ですよね、ちょっとしたごめんなさいの意思表示とか、変てこりんな車には極力関わらないでスマートに抜くか距離を置くとか。 渋滞も思いやる譲合いの気持ちの方が解消したりしますよね?安全も同じ様な気がします❗

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  • プラチナ

    見覚えのある景色だなと思ったら亘理の看板で地元なのでビックリしました

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  • MrMidHammer

    煽り運転は勿論ダメですが、それを助長してしまうような「通行帯違反」が多いのも事実。 「通行帯違反」を知らないドライバーも多いので、今一度、免許更新時や安全運転講習でも徹底して教育した方が良いかと。 「制限速度守ってるから良いじゃないか!」って逆切れする輩もいるので。

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  • 明星

    これはトラック運転手が痛車をガン見してただけに思える

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  • Michel_HA22S

    名二環か・・(察し) よく見ると、0:47で対向車線でも恐らく速度違反で捕まってる様子が見えますね。 自分愛知県民で時々通るのですが、最低1台は捕まってる車見る気がする。 愛知県内屈指の無法地帯なので、あんまり通りたい道ではないですね。

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  • きくりままちゃり

    2:18で反対車線でワンボックスが覆面につかまってる?

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  • 200サクラモチ

    うーん、よく使う路線で結構近所だなあ。 こちらはバイクで弱いから、煽られないような運転を心掛けよう…

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